通過最近短短幾年時間的發(fā)展，我國沖壓件模具水平已有很大提高。大型沖壓件模具已能生產單套重量達50多噸的沖壓件模具。為中檔轎車配套的覆蓋件沖壓件模具國內也能生產了。精度達到1~2μm，壽命2億次左右的多工位級進模國內已有多家企業(yè)能夠生產。表面粗糙度達到Ra≦1.5μm的精密沖壓件模具，大尺寸（Φ≧300mm）精沖模及中厚板精沖模國內也已達到相當高的水平。

首先來看看沖壓件模具CAD/CAM技術發(fā)展狀況

我國沖壓件模具CAD/CAM技術的發(fā)展已有20多年歷史。由原華中工學院和武漢733廠于1984年共同完成的精沖模CAD/CAM系統(tǒng)是我國第一個自行開發(fā)的沖壓件模具CAD/CAM系統(tǒng)。由華中工學院和北京沖壓件模具廠等于1986年共同完成的冷沖模CAD/CAM系統(tǒng)是我國自行開發(fā)的第一個沖裁模AD/CAM系統(tǒng)。上海交通大學開發(fā)的冷沖模CAD/CAM系統(tǒng)也于同年完成。20世紀90年代以來，國內汽車行業(yè)的沖壓件模具設計制造中開始采用CAD/CAM技術。

快速原型(RP)與傳統(tǒng)的快速經濟沖壓件模具相結合，快速制造大型汽車覆蓋件沖壓件模具，解決了原來低熔點合金沖壓件模具、樣件澆鑄沖壓件模具，沖壓件模具精度低、制件精度低，樣件制作難等問題，實現(xiàn)了以三維CAD模型作為制模依據(jù)的快速沖壓件模具制造，并且保證了制件的精度，為汽車行業(yè)新車型的開發(fā)、車身快速試制提供了覆蓋件制作的保證，它標志著RPM應用于汽車車身大型覆蓋件試制沖壓件模具已取得了成功。

圍繞著汽車車身試制、大型覆蓋件沖壓件模具的快速制造，近年來也涌現(xiàn)出一些新的快速成型方法，例如目前已開始在生產中應用的無模多點成型及激光沖擊和電磁成型等技術。它們都表現(xiàn)出了降低成本、提高效率等優(yōu)點。

在沖壓成型CAE軟件方面，除了引進的軟件外，華中科技大學、吉林大學、湖南大學等都已研發(fā)了較高水平的具有自主知識產權的軟件，并已在生產實踐中得到成功應用，產生了良好的效益。

21世紀開始CAD/CAM技術逐漸普及，現(xiàn)在具有一定生產能力的沖壓件模具企業(yè)基本都有了CAD/CAM技術。其中部分骨干重點企業(yè)還具備各CAE能力。

沖壓件模具CAD/CAM技術能顯著縮短沖壓件模具設計與制造周期，降低生產成本，提高產品質量，已成為人們的共識。

在“八五”、“九五”期間，已有一大批沖壓件模具企業(yè)推廣普及了計算機繪圖技術，數(shù)控加工的使用率也越來越高，并陸續(xù)引進了相當數(shù)量的CAD/CAM系統(tǒng)。如美國EDS的UG，美國ParametricTechnology公司的Pro/Engineer，美國CV公司的CADS5，英國DELCAM公司的DOCT5，日本HZS公司的CRADE及space-E，以色列公司的Cimatron，還引進了AutoCAD、CATIA等軟件及法國Marta-Daravision公司用于汽車及覆蓋件沖壓件模具的Euclid-IS等專用軟件。國內汽車覆蓋件沖壓件模具生產企業(yè)普遍采用了CAD/CAM技術。DL圖的設計和沖壓件模具結構圖的設計均已實現(xiàn)二維CAD，多數(shù)企業(yè)已經向三維過渡，總圖生產逐步代替零件圖生產。且沖壓件模具的參數(shù)化設計也開始走向少數(shù)沖壓件模具廠家技術開發(fā)的領域。

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